Rudolf Christian Karl Diesel var en tysk uppfinnare och mekanisk ingenjör, känd för dieselmotorns uppfinning och för hans mystiska död. Diesel var föremål för 1942 film Diesel. Ta en titt nedan för 27 mer roliga och intressanta fakta om Rudolf Diesel.
1. Diesel föddes i Paris, Frankrike 1858, den andra av tre barn av Elise och Theodor Diesel.
2. Hans föräldrar var bayerska invandrare som bor i Paris.
3. Hans far, en bokhandlare i handeln, lämnade sin hemort i Augsburg, Bayern, år 1848. Han träffade sin fru, en dotter till en Nürnbergs köpman, i Paris 1855 och blev en lädervarufabrikant där.
4. Diesel spenderade sin tidiga barndom i Frankrike, men vid utbrottet av Franco-Prussian War 1870, var hans familj tvungen att lämna, liksom många andra tyskar.
5. Innan fransk-preussiska kriget slutade skickade Diesels mor honom till Augsburg för att bo med sin moster och farbror Barbara och Christoph Barnickel för att bli flytande på tyska och att besöka den kungliga länskollegiet där hans morbror lärde matematik.
6. Vid en ålder av 14 skrev Diesel ett brev till sina föräldrar som sa att han ville bli ingenjör.
7. Efter att ha avslutat sin grundutbildning högst upp i sin klass 1873, skrev han in på den nybildade Industrial School of Augsburg.
8. Två år efter att han hade anmält sig till skolan fick han ett meritbevis från den kungliga bayerska polytechniken i München, vilket han accepterade mot sina föräldrars önskemål, som snarare hade sett honom börja arbeta.
9. Diesel blev sjuk med tyfusfeber och kunde inte göra examen med sin klass.
10. Efter sin återhämtning arbetade han på Sulzer Brothers Machine Works i Winterthur, Schweiz medan han väntade på nästa provdatum.
11. År 1880 tog Diesel ut med högsta hedersbetygelse från den kungliga bayerska polytechniken i München och flyttade till Paris.
12. I Paris arbetade Diesel med sin tidigare professor, Carl Von Linde, om design och konstruktion av en modern kylanläggning.
13. År 1890 flyttade han till Berlin för att acceptera positionen som chef för forskningsavdelningen i Linde Corporation.
14. Diesel började arbeta med ånga och undersökte bränsle och termisk effektivitet.
15. En nära dödlig laboratorieolycka med en exploderande motor lade honom på sjukhuset i flera månader och lämnade honom med synproblem.
16. 1886 publicerade Diesel ett papper med titeln Teori och konstruktion av en rationell värmemotor för att ersätta ångmotorer och förbränningsmotorer kända idag.
17. Diesel fick flera tyska och amerikanska patent för sin nya motordesign.
18. Den 29 september 1913 lämnade Diesel Antwerpen ombord på ett ångfartyg för ett möte för det konsoliderade dieselproducentföretaget i London.
19. Han lämnade ordet att han skulle väckas klockan 6:15 men hans sovsal var tom, hans säng hade inte sovit in och han blev aldrig levd igen.
20. Tio dagar efter att ha gått, sågs ett lik flytande i havet och det misstänktes att Diesel hade begått självmord.
21. Dieselmotorn utvecklades vidare och ersatte ångmotorn i de flesta applikationer.
22. Eftersom det är mycket starkare än bensinmotorn, föredras det i applikationer som kräver högt vridmoment, t ex i tåg och lastbilar.
23. Dieselmotorn har fördelen av att köra mer bränsleeffektivt än bensinmotorer på grund av mycket högre kompressionsförhållanden och längre förbränningstid, vilket innebär att temperaturen stiger långsammare vilket gör att mer värme kan omvandlas till mekaniskt arbete.
24. Diesel var intresserad av att använda kolstoft eller vegetabilisk olja som bränsle, och hans motor körde faktiskt på jordnötsolja.
25. Den primära källan till bränsle förblir det som blev känt som dieselbränsle, en oljebiprodukt härrörande från förädling av petroleum, som är säkrare att lagra än bensin och kommer inte att explodera.
26. Strax efter Diesel försvinnande öppnade sin fru Martha en väska som hennes man hade gett henne precis före sin resa, med anvisningar att det inte skulle öppnas förrän efterföljande vecka. I den fann hon 200 000 tyska poäng i kontanter, vilket är cirka 1,2 miljoner dollar idag och ett antal bokslut som visar att deras bankkonton var nästan tomma.
27. I en dagbok tog Diesel med sig på skeppet, för dagen den 29 september 1913, drogs ett kors som indikerar döden. Men det är inte känt om han valde att avsluta sitt liv eller om han var offer för mord.